Yichen při práci v oboru rozvodných sítí

Komunální práce obecně zahrnují návrh a výstavbu různých druhů veřejné infrastruktury podporující městský život, například běžné městské silnice, mosty, metra, podzemní potrubí, tunely, řeky, kolejovou dopravu, čistírny odpadních vod, zpracování a likvidaci odpadu. Jako poskytovatel zařízení pro inženýrskou infrastrukturu se produkty společnosti Yichen účastní řady městských projektů a přispívají k výstavbě měst.

Vrták Yichen dokáže snadno vrtat otvory, které pomáhají při výstavbě mostních pilířů

Mostní pilotový základ je tvořen několika piloty zabudovanými nebo zasazenými do země a nosnou deskou, která spojuje horní části pilot. V moderní mostní výstavbě jsou pilotové základy většinou zhotoveny z vyztuženého betonu. V uplynulých desetiletích se po celém světě rychle rozvíjely vrtné piloty z vyztuženého betonu. Výběr efektivní vrtné techniky může usnadnit výstavbu pilotových základů. Yichen šnekový vrták je vysoce kvalitní vrtné zařízení. Vrták je vybaven různými typy vrtacích tyčí a maximální průměr vrtání může dosáhnout 1–2 m; zároveň je opatřen prodlužovacími tyčemi různých délek a maximální hloubka vrtání může dosáhnout 12 m. Šnekový vrták byl zapojen do mnoha projektů mostní výstavby, aby vyhovoval potřebám různorodé výstavby mostních pilotových základů.

Yichen bubnový řezný stroj má mnoho funkcí a je vhodný pro různé komunální projekty
Jako nový typ moderní stavební techniky má bubnový řezný stroj různé funkce a může perfektně nahradit tradiční zařízení, jako je hydraulické kladivo a hydraulické nůžky. Proto se dá vidět v mnoha komunálních projektech, jako je čestná výstavba silnic, tunelová výstavba a výstavba podzemních potrubí. Bubnové řezače se dělí na podélné bubnové řezače (vrtací hlava) a příčné bubnové řezače. Použití těchto dvou typů bubnových řezačů v komunálních pracích je také odlišné.

Příčný válcový frézovací nástavec je vhodný pro frézování vozovek a stěn. Ve stavebnictví městských komunikací může válcový frézovací nástavec přímo demontovat betonovou vozovku, která má být zbourána. Zbořené betonové úlomky jsou ve formě drobných částic, které lze přímo použít pro zpětné zasypání podkladu, čímž se dosáhne opakovaného využití materiálu a snížení nákladů na projekt. Účinnost demontáže betonové vozovky pomocí frézovacího bagru je mnohem vyšší než u tradičních zařízení, jako jsou například hydraulické kladiva. Je to tedy velmi výborné stavební zařízení. Vodorovný válcový frézovací nástavec také sehrává velkou roli při stavbě potrubí. Obvykle se používají menší válcové frézky, které přímo frézují a vyhloubí potrubí pravidelného tvaru, čímž se usnadní následná výstavba a zjednoduší obtížnost stavebních prací.

Podélné frézovací bubny (vrtací hlavy) se v tunelovacím stavebnictví používají nejčastěji. Za prvé mohou podélné frézovací bubny přímo provádět výkopové práce a odstraňovat podzemní potrubí; za druhé mohou být podélné frézovací bubny instalovány na štítové stroje a trubkové nabíječe k realizaci výkopových prací velkých tunelů. Existuje mnoho typů podélných frézovacích bubnů s různými průměry, průměry frézovaných tunelů jsou rovněž velmi rozdílné. Zákazníci si mohou vybrat podle svých potřeb.